Perkhidmatan

Pemampat udara adalah sejenis peralatan yang biasa digunakan pada masa kini. Kami mungkin menghadapi beberapa masalah semasa penggunaan, seperti kebocoran minyak, yang merupakan masalah yang serius. Ia bukan sahaja merosakkan mesin, tetapi juga pembaziran sumber. Jadi apakah punca kebocoran minyak dan bagaimana untuk menyelesaikannya?

Pemampat udara bahagian mempunyai bahan atau mutu kerja yang lemah, dan masalah reka bentuk struktur; proses pemasangan yang tidak betul, seperti permukaan mengawan yang tidak bersih, mesin basuh yang rosak atau dipindahkan; daya pengetatan yang tidak sekata untuk mengetatkan nat atau melonggarkan dan jatuh bahagian mekanikal; pengedap Haus yang berlebihan, penuaan dan kemerosotan, ubah bentuk dan kegagalan bahan akibat penggunaan jangka panjang; Penambahan minyak pelincir yang berlebihan atau kualiti minyak yang tidak konsisten; Pesongan dan ubah bentuk permukaan sendi bahagian pemampat udara, kerosakan pada cangkerang, dan kebocoran minyak pelincir; Pengudaraan; Selepas palam dan injap sehala disekat, disebabkan oleh lengan Terjejas oleh perbezaan tekanan udara antara bahagian dalam dan luar tiub, minyak bocor dari pengedap yang lemah.

1.Pasang gasket dengan betul. Gasket antara komponen pemampat udara bertindak sebagai pengedap kalis bocor. Jika bahan, kualiti pengeluaran dan pemasangan tidak memenuhi spesifikasi teknikal, ia mudah menyebabkan kebocoran minyak.

2.Ketatkan kacang dengan betul. Jika terlalu longgar, gasket tidak boleh ditekan dengan kuat, yang akan menyebabkan kebocoran minyak. Jika terlalu ketat, logam di sekeliling lubang skru akan membonjol, atau skru akan tergelincir, menyebabkan kebocoran minyak.

3. Gantikan pengedap minyak yang gagal dengan segera. Disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul bagi banyak pengedap minyak dalam pemampat udara, jurnal dan tepi pengedap minyak tidak sepusat, mengakibatkan percikan minyak. Sesetengah pengedap minyak akan kehilangan keanjalannya akibat penuaan getah selepas digunakan untuk masa yang lama.

4. Gantikan bahagian yang haus dengan segera. Haus yang berlebihan pada bahagian pemampat udara (seperti omboh dan silinder) boleh menyebabkan haus dan lusuh yang berlebihan, menyebabkan gas bertekanan tinggi dalam kebuk pembakaran pecah ke dalam kotak engkol dan memaksa minyak bocor.

5.Elakkan injap sehala tersumbat dan injap bolong. Jika injap sehala dan injap pengudaraan disekat, suhu di dalam selongsong akan meningkat, minyak dan gas akan memenuhi seluruh ruang, meningkatkan tekanan di dalam selongsong, meningkatkan rintangan pergerakan omboh, dan meningkatkan penggunaan bahan api. Pengaruh perbezaan tekanan udara sering menyebabkan kebocoran minyak akibat pengedap yang longgar.

6. Memastikan pengedap pelbagai sambungan paip minyak. Nat gandingan yang digunakan dalam jentera pembinaan sering ditanggalkan kerana wayar gelongsor patah dan terdedah kepada longgar. Sebagai contoh, ketepatan yang lemah bagi kedua-dua sambungan, salah jajaran garis tengah dua permukaan kon, atau tirus yang berbeza akan menyebabkan kebocoran minyak. Pengedap kon boleh dibaiki dengan mengisar untuk menjadikan nat ketat dan mengedap dengan pasti.

7.Elakkan percikan minyak hab roda. Jika terdapat terlalu banyak gris dalam galas dan rongga hab, atau pengedap minyak kurang dipadankan dan berumur, suhu hab terlalu tinggi, dan brek yang kerap menyebabkan nat gandar longgar, ia akan menyebabkan hab jatuh. . Oleh itu, pemasangan hendaklah dijalankan mengikut spesifikasi operasi teknikal.