Perkhidmatan

Dua peringkat pemampat udara skru adalah lebih mahal daripada pemampat udara skru satu peringkat kerana beberapa sebab. Pemampat udara skru dua peringkat direka untuk mencapai nisbah tekanan yang lebih tinggi dan dilengkapi dengan komponen tambahan untuk mencapai ini. Reka bentuk dan komponen tambahan ini menghasilkan kos pembuatan dan penyelenggaraan yang lebih tinggi, yang menyumbang kepada harga yang lebih tinggi bagi pemampat udara skru dua peringkat.

Salah satu sebab utama kos yang lebih tinggi bagi pemampat udara skru dua peringkat ialah kerumitan reka bentuk. Tidak seperti pemampat udara skru satu peringkat, pemampat udara skru dua peringkat mempunyai dua peringkat mampatan. Ini bermakna udara dimampatkan dalam dua ruang berasingan, yang memerlukan reka bentuk yang lebih rumit dan kejuruteraan ketepatan. Komponen tambahan dan kerumitan reka bentuk mengakibatkan kos pembuatan yang lebih tinggi, yang diserahkan kepada pengguna dalam bentuk harga yang lebih tinggi.

Tambahan pula, skru dua peringkat pemampat udara memerlukan komponen tambahan seperti intercooler dan aftercooler untuk menyejukkan udara antara dua peringkat mampatan. Komponen ini menambah kos keseluruhan pemampat dan juga memerlukan penyelenggaraan dan servis tambahan. Intercooler dan aftercooler perlu sentiasa dibersihkan dan diselenggara untuk memastikan prestasi optimum, yang menambah kos jangka panjang pemilikan pemampat udara skru dua peringkat.

Sebagai tambahan kepada kerumitan reka bentuk dan komponen tambahan, pemampat udara skru dua peringkat juga dibina untuk menahan nisbah tekanan yang lebih tinggi. Ini memerlukan penggunaan bahan yang lebih kuat dan tahan lama, serta teknik pembinaan yang lebih teguh. Nisbah tekanan yang lebih tinggi juga mengakibatkan peningkatan haus dan lusuh pada komponen pemampat, yang membawa kepada kos penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih tinggi sepanjang jangka hayat pemampat.

Faktor lain yang menyumbang kepada kos yang lebih tinggi bagi pemampat udara skru dua peringkat ialah penggunaan tenaga yang meningkat. Disebabkan nisbah tekanan yang lebih tinggi dan komponen tambahan, pemampat udara skru dua peringkat biasanya menggunakan lebih banyak tenaga berbanding dengan pemampat udara skru satu peringkat. Ini mengakibatkan kos operasi yang lebih tinggi sepanjang hayat pemampat, yang menambah kos keseluruhan pemilikan.

Kesimpulannya, kos dua peringkat yang lebih tinggi pemampat udara yang disuntik minyak berbanding dengan pemampat udara skru satu peringkat boleh dikaitkan dengan beberapa faktor. Ini termasuk kerumitan reka bentuk, komponen tambahan, peningkatan penggunaan tenaga dan kos penyelenggaraan dan pembaikan yang lebih tinggi. Walaupun pelaburan awal dalam pemampat udara skru dua peringkat mungkin lebih tinggi, adalah penting untuk mempertimbangkan kos pemilikan jangka panjang dan faedah nisbah tekanan yang lebih tinggi dan peningkatan prestasi. Akhirnya, keputusan untuk melabur dalam pemampat udara skru dua peringkat hendaklah berdasarkan penilaian menyeluruh terhadap keperluan khusus dan keadaan operasi aplikasi.