Perkhidmatan

Frekuensi pembolehubah magnet kekal pemampat udara pengilang akan membantu anda memahami sistem pengambilan udara dan sistem kuasa pemampat udara frekuensi berubah magnet kekal untuk membantu anda memahami lebih lanjut pemampat udara frekuensi berubah magnet kekal. Sistem pengambilan udara terdiri daripada pemasangan penapis udara Ia terdiri daripada hos pengambilan udara, injap pengambilan udara, injap solenoid, injap pelepas beban, injap pengatur tekanan, injap berkadar, saluran paip kawalan dan komponen lain.

Prinsip kerja sistem pengambilan udara: Injap solenoid melaksanakan arahan pemuatan/pemunggahan yang diberikan oleh sistem kawalan elektrik, membuka/menutup injap pengambilan udara, dan udara ditekan ke dalam pemasangan penapis udara, mengalir melalui hos pengambilan udara, dan mengalir ke dalam hos skru melalui injap pengambilan udara ( Memandangkan salur masuk udara enjin utama mempunyai tekanan negatif, selepas injap salur masuk udara dibuka, sejumlah besar udara dipaksa masuk ke dalam enjin utama). Pemasangan penapis udara terdiri daripada elemen penapis udara, cangkang penyenyap, dsb.

Udara elemen penapis digunakan untuk menghalang kekotoran luar daripada memasuki hos skru, untuk mengelakkan skru daripada disekat oleh kekotoran yang disedut, atau daripada menyumbat penapis (penapis minyak, pemisah minyak) akibat habuk yang disedut, menyebabkan kerosakan mesin. Saluran paip kawalan disambungkan ke tong minyak dan gas (udara termampat bersih yang diasingkan) untuk mengawal pembukaan dan penutupan injap pengambilan. 2. Sistem kuasa Sistem kuasa terdiri daripada hos skru, motor pemacu, peranti penghantaran (tali pinggang, takal atau gandingan), bahagian penyambung (bolt, gasket dan bahagian standard lain) dan komponen lain.

Prinsip kerja sistem kuasa: motor melaksanakan arahan operasi (star-delta step-down start), motor memacu hos skru melalui peranti penghantaran, dan hos skru mula menyedut, memampatkan dan mengeluarkan udara (udara salur masuk hos skru berada dalam keadaan tekanan negatif semasa operasi, jadi fenomena sedutan semula jadi akan berlaku), dan hos skru menyembur minyak pelincir semasa proses mampatan untuk meningkatkan kecekapan kerja hos. Selagi hos skru berputar, akan ada keadaan sedutan, mampatan, ekzos dan keadaan kerja lain. menggambarkan:

Lima fungsi utama minyak pelincir ialah: menyegel kebuk mampatan untuk mengurangkan kebocoran (pengedap), menyerap dan menghilangkan haba mampatan (penyejukan), membentuk lapisan minyak pada permukaan kebuk mampatan dan galas untuk mengelakkan sentuhan logam secara langsung (pelinciran). ), dan minyak pelincir juga boleh dibilas Kekotoran yang belum ditapis keluar dari udara pengambilan (pembersihan) dan lekatan minyak pelincir dengan berkesan boleh menghalang pendedahan bunyi (pengurangan hingar).

Nota: Terdapat tiga kaedah pemanduan biasa untuk peranti penghantaran, satu penghantaran tali pinggang, satu lagi penghantaran gandingan, dan satu lagi penghantaran sepaksi melalui motor hos (pemutar motor dipasang pada aci lanjutan pemutar lelaki skru hos) ), yang sistem kuasa dikawal oleh sistem kawalan elektronik