Perkhidmatan

Dalam penyelenggaraan harian pemampat udara, pemampat udara sering gagal mengepam udara dan mempunyai tekanan gas yang tidak mencukupi. Manifestasi khusus ialah: pemampat udara mengeluarkan gas tidak bertekanan dan apabila enjin kereta dihidupkan, pemampat udara mengalir ke tangki simpanan. Apabila tangki gas dinaikkan, tolok tekanan menunjukkan nilai tekanan normal. Penyelenggaraan pemampat udara dengan jelas menunjukkan sebab dan penyelesaian biasa untuk pemampat udara tidak mengepam semasa pemuatan:

1. Injap pintasan tidak terbuka: Apabila pemampat udara dihidupkan, tekanan udara akan meningkat secara perlahan-lahan. Apabila tekanan mencapai 5 Bar (seperti kebanyakan pemampat udara), injap pintasan dibuka melalui geganti untuk mengawal selia silinder, dan pemampat udara menyedut udara. Apabila udara memasuki keadaan pemuatan dan pemampat udara tidak mempunyai salur masuk udara, mungkin terdapat tiga sebab: geganti (litar, papan litar minyak, saluran paip). silinder (cengkerang pam atau peredam nadi, pengedap, saluran paip) .Injap pintasan (selongsong pam atau peredam nadi, pengedap, saluran paip) gagal.

2. Pemuatan palsu pemampat udara: Sebab utama pemuatan palsu pemampat udara ialah titik input dan output PLC rosak. PLC berada dalam keadaan pemuatan operasi. Disebabkan oleh kerosakan output, tiada isyarat diberikan kepada geganti, menyebabkan roda masuk tidak berfungsi. lari. Penyelenggaraan PLC memerlukan pemampat udara profesional jurutera penyelenggaraan. Amatur tidak disyorkan untuk membuka dan memasang secara santai

3. Kegagalan injap sehala tekanan rendah: Mudah untuk mengenal pasti sama ada injap sehala tekanan rendah tidak berfungsi. Apabila tekanan dalam mesin sangat tinggi tetapi tiada output tekanan, boleh ditentukan bahawa injap sehala tekanan rendah tidak berfungsi. Jika injap sehala tekanan rendah gagal, cara terbaik ialah menggantikannya.

4. Kegagalan pelayan pemampat udara: Kegagalan pelayan pemampat udara adalah sukar untuk ditangani. Kegagalan pelayan termasuk: Kerosakan pada pemutar motor maskulin dan yin: Terdapat juga kerosakan yang agak besar antara pemutar motor maskulin dan yin dan dinding dalam pemegun motor. Di bawah keadaan itu, kebocoran dalaman pemampat udara adalah sangat besar, dan pemampat udara mungkin tidak dipam selepas dimuatkan; Gris pelincir pemampat udara dan minyak siap: Harga minyak pemampat udara pemampat skru lebih mahal sedikit, dan sesetengah pengedar haram menggunakannya Jika pengendali menambah minyak pemampat bukan udara, gris pemampat udara akan mengemulsi dan pengedap tidak dapat diwujudkan, mengakibatkan kecekapan kerja yang sangat rendah bagi pemampat udara dan juga tiada pengeluaran gas.

Pada masa ini, pengendali pemampat udara boleh mendengar bahawa bunyi kebanyakan pemampat udara adalah sangat berbeza antara beban penuh sebenar dan beban sebenar, terutamanya bunyi pada hujung pernafasan adalah sangat jelas. Apabila kebocoran dalaman adalah besar, akan berlaku perubahan bunyi pada hujung pernafasan tanpa menyebabkan tekanan. Dalam kes ini, sudah pasti pemampat udara malas dan tidak mengepam udara. Pemampat udara tidak mengepam semasa memuatkan, yang merupakan udara biasa kegagalan pemampat. Secara amnya, kakitangan penyelenggaraan pemampat udara profesional boleh membantu anda menyelesaikan masalah ini dengan cepat. Punca tekanan gas tidak mencukupi: Tolok tekanan gagal. Tali pinggang penghantaran antara pemampat udara dan penjana terlalu longgar dan menyimpang, atau sambungan antara pemampat udara dan tangki gas retak atau sambungan sambungan bocor. Pemisah minyak dan gas, saluran paip atau elemen penapis udara tersumbat kerana terlalu banyak pengumpulan. Sila simpan dalam masa. Plat injap ekzos automatik pemampat udara tidak tertutup rapat, spring kilasan terlalu lembut atau pecah, bolt penambat kepala silinder pemampat udara longgar. Lubang pasir dan gasket kepala silinder rosak dan wap bocor.